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    行業動態

    如何提高柴油發電機組的功率因數

    作者: 江豪動力 來源: 本站 時間:2020-08-10

            在使用柴油發電機組過程中,同城购彩隻是簡單的保證發電機組正常穩定工作,而沒有更多的去考慮如何通過一些數據的改變來提高柴油發電機組的工作性能,事實上柴油發電機組的功率因數在整個電力係統中起到至關重要的作用,在電力網的運行中,功率因數反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度,因此功率因數越大越好。這樣電路中的無功功率可以降到最小,視在功率將大部分用來供給有功功率,從而提高電能輸送的功率。那麽對於正在使用柴油發電機組的朋友來講,該如何提高發電機組的功率因數呢?

        目前主要從兩個方麵進行提高,一個是提高自然因數,另一個是人工補償法。

        一、提高自然因數的方法:

      1). 恰當選擇電動機容量,減少電動機無功消耗,防止“大馬拉小車”。

      2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機,可將線圈改為三角形接法(或自動轉換)。

      3). 避免電機或設備空載運行。

      4). 合理配置變壓器,恰當地選擇其容量。

      5). 均衡用電負荷,提高用電負荷率。

      6). 改善配電線路布局,避免曲折迂回等。

      二、人工補償法:

      實際中可使用電路電容器或調相機,一般多采用電力電容器補嚐無功,即:在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋:

      在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率,從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。

      在交流電路中,純電阻電路,負載中的電流與電壓同相位,純電感負載中的電流滯後於電壓90o,而純電容的電流則超前於電壓90o,電容中的電流與電感中的電流相差180o,能相互抵消。

      電力係統中的負載大部分是感性的,因此總電流將滯後電壓一個角度,將並聯電容器與負載並聯,則電容器的電流將抵消一部分電感電流,從而使總電流減小,功率因數將提高。

        提高柴油發電機組的功率因數不是一蹴而就的,需要根據實際情況采取不同的方法來提高發電機組的功率因數。

       

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